地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第1個問題,其二,車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的核心。根據這些防排水的特點,可確定如下排水方案:在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第1集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入;在出入口坡道較低處再設第2集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。
1.1 起坡處的擋水
起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在較高處設置第1集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。

1.2 車庫地坪排水的收集
地下車庫地坪排水,不宜設明溝排水,而是直接利用地面坡度坡向地漏,在車庫地坪上設一定數量的地漏,再通過排水直埋管匯集至集水井。根據車庫的柱距,一般每兩跨柱距設一地漏,如地漏設于車道與車位交界處,則可充分利用地面坡度。該地漏及直埋管通常選用DN100型。
在車道出入口坡道較低處設第2集水明溝,以攔截坡道雨水。因該明溝設于結構底板內,故其深度不宜過大,其尺寸同第1集水明溝。根據車道有、無頂蓋的情況,應充分考慮坡道的匯水面積,并對該接收集水井的設計流量進行校核。
2、地下車庫集水井的設置及潛水排污泵的選用
3、對于日趨增多的地下二三層車庫的排水,只需在各層地坪設地漏及排水管(PVC-U),排入底層的地漏或集水井。應強調的是:在排水管上應設置阻火圈,以免火災的蔓延。